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Erkelenz: 2018 sollten die Bahnsteige des Erkelenzer Bahnhofs verlängert und mit neuen Schutzdächern ausgestattet werden. Das passiert jetzt erst 2019. Dafür geht die Sanierungsplanung der Bahnüberführung an der Mühlenstraße voran.
von Andreas Speen
Die Deutsche Bahn hatte in diesem Jahr die beiden Bahnsteige des Erkelenzer Bahnhofs verlängern und mit neuen Schutzdächern für die Reisenden ausstatten wollen. Die Fertigstellung wurde jetzt auf 2019 verschoben, bestätigte ein Bahnsprecher auf Anfrage unserer Redaktion. Dafür teilte er mit, dass die Deutsche Bahn im nächsten Jahr damit beginnen will, mit der Stadt Erkelenz die Erneuerung der Bahnüberführung an der Mühlenstraße zu planen.
In diesem Jahr hat die Deutsche Bahn neun Stationen zwischen Mönchengladbach und Aachen saniert, damit dort in zwei Jahren die neuen, längeren Züge des RRX halten können. Erkelenz sollte – wie Hückelhoven-Baal – dazugehören. „Es ist auch damit begonnen worden, den Bahnsteig eins zu verlängern. Und der Bahnsteig zwei sollte ebenfalls schon fertiggestellt sein“, räumte der Bahnsprecher ein. „Dann aber wurden beide Vorhaben aufgrund der Arbeiten an den anderen Bahnhöfen zurückgestellt.“ Aktuell plane die Deutsche Bahn damit, den Bahnsteig eins im März fertigstellen zu können und den Bahnsteig zwei im September nächsten Jahres. „Zeitgleich mit den Arbeiten an diesem Bahnsteig sollen in Erkelenz dann auch die Schutzdächer erneuert werden.“
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Mehr unternehmen für die Sicherheit
Von Andreas Speen
In Kückhoven leben rund 2300 Menschen, die jedoch, sofern sie zu Fuß oder auf dem Fahrrad unterwegs sind, keine sichere Direktverbindung zur Innenstadt haben. Entweder müssen sie Umwege nehmen oder sich auf dem Seitenstreifen entlang der Landstraße 19 bewegen. Weil diese jetzt, wo die Autobahn 61 zwischen Wanlo und Jackerath für den Tagebau Garzweiler weggenommen worden ist, sicherlich als Ausweichroute für Erkelenzer noch stärker als bisher befahren ist, ist es noch einmal mehr längst überfällig, dass dort auf der Strecke von 1,2 Kilometern ein eigener, von der Fahrbahn abgetrennter Rad- und Gehweg angelegt wird.
Sehr positiv an diesem Vorhaben ist allerdings, dass der Landesbetrieb Straßen NRW zugleich eine der für Autofahrer in Erkelenz vielleicht am schwierigsten einzuschätzenden Kreuzungen mit einer Ampelanlage ausstattet. Künftig wird diese den Verkehr dort regeln, wo die Landstraße 19 von Kückhoven nach Erkelenz und die Landstraße 366 zwischen Bellinghoven und Erkelenz sich treffen.
Anmerkung: Längst überfällig ist, was der Landesbetrieb Straßen NRW Anfang 2019 in Erkelenz realisieren will
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L 19 bekommt Radweg und Ampel
Erkelenz Das Vorhaben, Kückhoven über einen Fahrradweg an die Erkelenzer Innenstadt anzuschließen, hat sich um Jahre verzögert, ist dafür aber gewachsen. 2019 soll es ebenso realisiert werden wie eine Ampelanlage zur Landstraße 366.
Von Andreas Speen
2016 hatte der Landesbetrieb Straßen NRW angekündigt, im Folgejahr einen Geh- und Radweg entlang der Landstraße 19 zwischen Erkelenz und Kückhoven anlegen zu wollen. 2017 war das Vorhaben jedoch verschoben worden. Jetzt steht fest: Anfang 2019 wird gebaut. Allerdings wird die Baumaßnahme größer als bisher bekannt, kündigte der Landesbetrieb am Dienstag auf Nachfrage unserer Redaktion an. Zugleich sollen zwei unfallträchtige Kreuzungen an der L 19 entschärft werden.
„Der Ausbau der Landstraße nach Kückhoven ist umfangreicher geworden“, erklärte Gregor Hürter, Pressesprecher des Landesbetriebs Straßen NRW in Mönchengladbach, die zuletzt eingetretene Verzögerung. 2019 soll nicht mehr nur ein Geh- und Radweg von Erkelenz nach Kückhoven angelegt werden: „Zusätzlich werden wir die Abzweigung zur Kreisstraße 33, der Katzemer Straße in Kückhoven, ausbauen. Und: Die Kreuzung der Landstraßen 16 und 366, die an Bellinghoven vorbeiführt, wird eine Ampelanlage bekommen.“
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Erkelenz stand in der vergangenen Woche „ganz im Zeichen der Landesregierung“; wie Bürgermeister Peter Jansen rückblickend meinte. Erst kam Heimatministerin Ina Scharrenberg, danach Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Das freundliche Lächeln in die Kamera beim Eintrag ins Goldene Buch der Stadt konnte nicht darüber hinwegtäuschen, dass der Besuch von Landesverkehrsminister Hendrik Wüst in Erkelenz ohne greifbares, schnell umsetzbares Ergebnis geblieben war. Dies wurde deutlich beim Gespräch in der Mehrzweckhalle Gerderhahn, wo der Minister auf die Stadtoberen traf. Zuvor hatte er sich die Verkehrslage auf der Landstraße in der Ortsdurchfahrt Golkrath vor Augen führen lassen und einen Einblick gewonnen über die Lage in Gerderhahn. Die stark befahrene Landstraße durchtrenne auf zwei Kilometern Länge quasi das Straßendorf, wozu, wie Bürgermeister Peter Jansen meinte, vornehmlich der Lkw-Verkehr zwischen der A 46 und dem Gewerbe- und Industriepark Wildenrath sorge. Und wenn der Schwerverkehr in den Abendstunden weniger werde, würden Raser dafür sorgen, dass die Ortschaften zu Rennstrecken würden, monierte Klaus Füßer aus Golkrath. Schon seit etlichen Jahren fordern daher Bezirksausschüsse und Verwaltung endlich Ortsumgehungen für die beiden Dörfer, damit der Schwerlastverkehr fern bleibt. Doch ist diese Forderung bislang ungehört geblieben. Zwar gab es eine Prioritätenliste des Landes, wonach die Landstraße verlagert werden sollte, doch wurde diese Liste eingestampft. „Da sind sechs bis sieben Jahre sinnlos verplempert worden“, monierte Jansen, der jetzt auf eine neue Sichtweise des neuen Verkehrsministers hofft.
Anmerkung: Die Erkenntnis, dass politische Gäste nach Erkelenz kommen und die Zeit verplempert wird, besteht im Runden Tisch schon länger
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Erkelenz: Weil der Zustand der Anton-Raky-Allee schlecht ist, bleiben die provisorischen Tempo-30-Schilder bis zu deren Sanierung stehen.
von Andreas Speen
Die Kanal- und Straßenbauarbeiten an der Brückstraße in Erkelenz werden in vier bis sechs Wochen beendet sein. Darauf hatte sich die Stadt Erkelenz Ende Juni im Bauausschuss festgelegt. So ist es nicht gekommen, schilderte ein Anwohner am Bürgermonitor unserer Redaktion. Lange soll es aber auch nicht mehr dauern, ist aus dem Rathaus zu erfahren.
Auf mehr als 600 Metern sind in zwei Bauabschnitten der Kanal ausgetauscht sowie die Fahrbahndecke und die Gehwege erneuert worden. Arbeiten weiterer Versorger wie der NEW für den Strom waren der im August vergangenen Jahres gestarteten Baumaßnahme bereits vorausgegangen, weil diese so umfangreich sind und die Brückstraße teilweise so eng ist, dass es nach Angaben der Stadtverwaltung sinnvoll war, die Arbeiten zeitlich zu entzerren. 1,28 Millionen Euro hatte die Stadt Erkelenz damals für die Baumaßnahme eingeplant, woran die Anlieger beteiligt werden.
Als neuen Termin für die endgültige Fertigstellung der Brückstraße nannte Ansgar Lurweg, der Technische Beigeordnete der Stadt, jetzt auf Nachfrage unserer Redaktion „die zweite Septemberwoche. In Teilen konnte die Schwarzdecke noch nicht aufgetragen werden. Dies kann erst geschehen, wenn die Straßenmöblierung, zum Beispiel alle Poller, eingebaut worden ist.“ Es sei zu dieser Verzögerung gekommen, weil es bei den Straßenmöbeln Lieferengpässe gegeben habe und „noch einige Änderungen aufgrund von Anliegerwünschen umzusetzen waren“.
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Erkelenz berät bald über ein Konzept für eine zukunftsweisende Innenstadt – zuvor jedoch verliert die Politik die für dieses große Vorhaben notwendige Einigkeit. Die aber muss zurückkehren.
von Andreas Speen
Die Politik in Erkelenz ist sich einig und in dieser Einigkeit doch uneinig. Für die Innenstadt soll in den nächsten Jahren ein Konzept erarbeitet werden, wie dort Leben, Wohnen, Arbeiten, Kultur, Natur und Verkehr, eben alles, was zu einem intakten Stadtkern gehört, zukunftsweisend gestaltet werden können. Beschlossen wurde das Projekt längst. Ohne Gegenstimmen. Bei drei Enthaltungen. Im Stadtrat. Im vergangenen Juli.
Inzwischen, kurz bevor die konzeptionelle Phase gestartet werden soll, haben mehrere Parteien Anträge vorgelegt, welche die Innenstadt betreffen. Kölner Tor, Kreuzung von Antwerpener, Krefelder und Aachener Straße, Fahrradwege, Verkehrsentwicklungsplan.
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Foto: speen
Erkelenz Die Sozialdemokraten bringen eine Reihe von Anträgen in die Ratsdebatte ein, die sich mit Fahrzeugen, Fahrrädern und Fußgängern in der Innenstadt beschäftigen. Ihnen sind diese Themen für das geplante Innenstadtkonzept wichtig.
Umfangreich ist der Katalog, mit dem die SPD den Verkehr in Erkelenz neu regeln will. Vier Anträge mit mehr als zehn kurz-, mittel- und langfristigen Maßnahmen hat sie an den Stadtrat gerichtet. Dazu gehören das Kölner Tor ebenso wie zahlreiche Radwege und die Großkreuzung von Aachener, Antwerpener, Krefelder sowie Goswinstraße. Dazu gehört aber auch ein Ansinnen, welches die Sozialdemokraten schon in den Vorjahren immer wieder zur Diskussion stellten: Sie beantragen, dass die Stadtverwaltung dazu beauftragt wird, den aus dem Jahr 1995 stammenden und 2008 fortgeschriebenen Verkehrsentwicklungsplan für Erkelenz zu überprüfen und zu erneuern.
Anmerkung: Viele dieser Angesprochenen Punkte werden seitens der Bürger im Rundet Tisch oder in ABK ÖPNV und Verkehr diskutiert oder es werden Anträge wie z.B. Fortschreibung des Verkehrsentwicklungsplans in den Rat der Stadt Erkelenz eingebracht. Leider wurde diese im Rat abgelehnt oder seitens der Verwaltung nicht bearbeitet.
In der Hoffnung, dass sich etwas bewegt
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Erkelenz Eine Fraktionsgemeinschaft aus CDU, FDP und FW/UWG will das testweise für Autos geöffnete Kölner Tor dauerhaft so einrichten. Sie stellte einen Antrag an den Rat. Die SPD hatte dieses Thema kürzlich ebenfalls aufgegriffen.
Von Kurt Lehmkuhl
Über allen Anregungen und Vorschlägen thront die Vorstellung eines „integrierten Handlungskonzepts“ für die Erkelenzer Innenstadt. Dieses zu erstellen, hat der Stadtrat 2017 einstimmig beschlossen. Mit der Erarbeitung bis 2020 soll bald begonnen werden, wenn der Rat in nichtöffentlicher Sitzung ein Planungsbüro beauftragt hat, das den Weg zu diesem Konzept weisen soll.
Das große Ganze im Blick, sieht sich die kommunale Politik nicht gehindert – im Vorgriff auf dieses von allen Fraktionen beschlossene Innenstadtkonzept – im Kleinen jetzt schon Weichen stellende Entscheidungen zu treffen. Mittwochmorgen stellte eine Fraktionsgemeinschaft aus CDU, FDP und Freien Wählern/UWG eine eigene Vorstellung zur Situation am Kölner Tor vor, bevor das Handlungskonzept mit umfassender Bürgerbeteiligung und konstruktiver Diskussion im Stadtrat beschlossen werden kann.
Anmerkung: Die Hoffnung zur Bürgerbeteiligung stirbt zu letzt
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ERKELENZ. In den Schulbussen geht es oftmals hoch her. Das wilde Treiben aus Schubsen, Rangeleien und Gedränge birgt natürlich Unfallrisiken. Daher sah sich der Arbeitskreis Verkehrssicherheit im Runden Tisch Erkelenz gezwungen zu handeln und eine Busordnung zu entwerfen. Das Ergebnis wurde bei der jüngsten Sitzung des Schulausschusses im Erkelenzer Rathaus der Öffentlichkeit vorgestellt.
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Erkelenz
Auf der Kölner Straße und vor dem Alten Rathaus am Markt hat die Stadt Erkelenz damit begonnen, Pflanzflächen mit Steinen zu pflastern, wo einst Bäume gestanden haben - darüber sind die Grünen im Stadtrat verärgert, weil sie einen Antrag gestellt haben, auf diesen Flächen neue Bäume zu pflanzen. "Die Stadt weiß um unseren Antrag, und sie weiß auch, dass es derzeit eine Bürgerinitiative gibt, die Unterschriften sammelt, um die Bäume in der Innenstadt zu erhalten. Und trotzdem hat sie angefangen, die Flächen in der Fußgängerzone zu pflastern, was uns verärgert", sagt Fraktionssprecherin Beate Schirrmeister-Heinen, während ihr Fraktionskollege Ulrich Wendt noch deutlicher wird: "Dass die politischen Gremien so von der Verwaltung behandelt werden, halte ich für eine Unverfrorenheit."
Anmerkung: Die Verwaltung macht eben was sie will
Unterschriften, um die Bäume in der Innenstadt zu erhalten, können wie folgt abgegeben werden:
Blumen Krimp, Teza, Barfin-Grill, Hut Jansen
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Bauausschuss genehmigt Ausschreibung für neue Toilettenanlage.
Stadt sucht Platz für die alte Anlage. Von Andreas Speen
Vor 16 Jahren ist die unterirdische Toilettenanlage am Alten Rathaus in Erkelenz stillgelegt worden, stattdessen wurde im Jahr 2005 eine halbautomatische Einzeltoilette in Edelstahl installiert. Die ist zwar noch funktionstüchtig, wird jetzt aber abgebaut - an derselben Stelle wird für die Erkelenzer Innenstadt ein behindertengerechtes WC aufgestellt, wozu der ehrenamtliche Behindertenbeauftragte sowie der Bezirksausschuss Erkelenz-Mitte geraten hatten. Der Bauausschuss stimmte der Investition in Höhe von rund 85.000 Euro zu.
Anmerkung: Das Thema stand immer wieder auf der Agenda des Runden Tisches und dem ABK ÖPNV und Verkehr
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FOTO: Anke Backhaus
Erkelenz. Bewohner des Wohnparks an der Glück-auf-Straße haben Probleme mit dem Bürgersteig.Von Anke Backhaus
FOTO: Anke Backhau
Der Wohnpark an der Glück-auf-Straße im Erkelenzer Stadtzentrum ist für die Bewohner im Seniorenalter ein wahrer Glücksfall. Der Weg zur Innenstadt mit Geschäften ist kurz. Trotzdem empfinden die Bewohner diesen Weg als unangenehm.
"Vor allem die Gehwegplatten an der Glück-auf-Straße machen mir sehr zu schaffen", sagt Hans Ketter. Der 87-Jährige hat eine Wohnung im Wohnpark und fühlt sich dort auch sehr wohl. Um sich draußen sicher bewegen zu können, nutzt Hans Ketter einen Rollator. "Wenn ich mit meinem Rollator auf dem Gehweg unterwegs bin, bemerke ich besonders in den Schultern die zahlreichen Unebenheiten der Gehwegplatten auf dem Bürgersteig. Da müsste mal etwas getan werden", sagt Ketter - und ist mit dieser Haltung nicht alleine. Seine Lebensgefährtin, die ihn täglich auf dem Weg in die Stadt begleitet, kennt Ketters Problem. Und auch eine weitere Bewohnerin des Wohnparks, die mit einem Elektrorollstuhl unterwegs ist, unterstützt Ketters Haltung. Sie sagt aber auch: "Auf der Glück-auf-Straße ist der Bürgersteig ja noch weitgehend befahrbar - auch wenn die Unebenheiten wegen der Abnutzung der Platten deutlich spürbar sind. Schlimmer ist die Situation auf der Hermann-Josef-Gormanns-Straße in Höhe der AOK."
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Eine von den Erkelenzer Grünen mitgetragene Demonstration für eine Innenstadt mit ausreichend Bäumen ist für den 7. April angemeldet. "Wir fordern die Pflanzung einer Linde am Alten Rathaus", heißt es - aber nicht nur die. Von Andreas Speen
In Erkelenz formiert sich Widerstand gegen das Fällen städtischer Bäume, das für einige Bürger ein Ausmaß erreicht hat, welches sie nicht akzeptieren wollen. Kämpfen wollen sie zudem dafür, dass ausreichend neue Bäume gepflanzt werden, und zwar an den Stellen, an denen welche entnommen wurden. Es ist für den 7. April eine Bürgerversammlung vor dem Alten Rathaus als Demonstration bei der Polizei angemeldet worden.
Der Protest macht sich sowohl an der alten Linde fest, die im Vorjahr am Alten Rathaus gefällt wurde, als auch an vielen anderen Bäumen, wie Anette Latour erklärt: "In den vergangenen 20 Jahren sind Hunderte von Bäumen aus der Stadt verschwunden. Nur ein Bruchteil ist hier nachgepflanzt worden. Die Rosenstraße hat circa 40 Bäume verloren, die Glück-auf-Straße 30, die Westpromenade, Nordpromenade und der Stadtpark wurden stark gelichtet. Die Liste ließe sich noch lange fortsetzen." Die Linde am Alten Rathaus und die Bäume in der Fußgängerzone gehören für Anette Latour dazu.
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In der Sitzung des Rates der Stadt Erkelenz legte Andreas Ullmann, der ehrenamtliche Behindertenbeauftragte, seinen Jahresbericht vor.
Von Anke Backhaus
Großes Lob für seine Arbeit erfuhr Andreas Ullmann, der ehrenamtliche Behindertenbeauftragte der Stadt Erkelenz, in der Sitzung des Rates. Und Beate Schirrmeister-Heinen, Grünen-Fraktionsvorsitzende, gab an Bürgermeister Peter Jansen die Bitte weiter, für die Einrichtung des Amtes eines ehrenamtlichen Behindertenbeauftragten in den Städten und Gemeinden des Kreises Heinsberg zu werben.
Zuvor stand für Andreas Ullmann wieder eine Menge Arbeit auf dem Programm, wie in der Ratssitzung deutlich wurde. Ullmann legte einen umfassenden Bericht vor. In diesem dankte er zunächst der Verwaltung, dort würden Hinweise und Anregungen sehr ernstgenommen, weiterhin gehe man auf alle Anfragen ein. "Nicht immer gelingt der große Wurf, aber auch kleine Schritte sind hilfreich", sagte Andreas Ullmann, der erneut unzählige Ortstermine, Begehungen und Besichtigungen auf seinem umfangreichen Programm stehen hatte. Auf satten 21 Seiten beschreibt Andreas Ullmann, wo sich in Erkelenz (Stadt und Außenorte) seine unterschiedlichen Handlungsfelder befinden. Im Mittelpunkt steht dabei die Barrierefreiheit.
Anmerkung: Erkelenz kann sich glücklich schätzen über solch ein Engagement
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Erkelenz. Bauausschuss stimmt zu: In Erkelenz soll in den Sommerferien die Park-and-Ride-Anlage am Bahnhof um ein Stockwerk erhöht werden. Von Andreas Speen
Pendler, die mit dem Auto zum Erkelenzer Bahnhof fahren, um von dort auf die Schiene zu wechseln, bekommen im Sommer zusätzliche Parkplätze. Der Bauausschuss machte den Weg frei, damit die Park-and-Ride-Anlage an der Neusser Straße um ein Stockwerk erhöht werden kann.
Angekündigt war es schon seit ein paar Jahren, dass das Parkhaus erweitert werden soll. Bisher aber kam es nicht dazu, weil Projekte rund um den Erkelenzer Bahnhof von Deutscher Bahn und Stadt Erkelenz koordiniert werden sollten. Was letztlich erfolglos blieb. Nun aber wird gebaut. Dafür sorgten die Stadt Erkelenz mit ihrer Planung, der Bauausschuss mit seinem einstimmigen Votum sowie der Verband Nahverkehr Rheinland (NVR) mit in Aussicht gestelltem Fördergeld.
Anmerkung: Ein guter Start für weitere Parkplätze in Erkelenz
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Herausfahrbare Poller um den Erkelenzer Markt sind der Politik zu teuer. Bürgermeister Peter Jansen verfasst einen Appell an die Anlieger. Von Andreas Speen
Alle sehen ein Problem. Durch sämtliche politischen Farben hinweg spricht die Politik in Erkelenz von einem nicht hinnehmbaren Zustand, dass immer mehr Fahrzeuge regelwidrig über den Marktplatz und die angrenzenden Fußgängerzonen fahren, um Geschäfte zu beliefern oder Erledigungen zu tätigen. Die Bürgerpartei hatte deshalb den Antrag gestellt, herausfahrbare Poller zu installieren und den Zulieferverkehr zeitlich einzuschränken, um die Aufenthaltsqualität rund um das Alte Rathaus nicht zu gefährden.
Diesen Vorstoß lehnten die Mitglieder des Ausschusses für Bauen und Stadtentwicklung am Dienstag jedoch als zu teuer ab. Im nächsten Ausschuss, der sich vor dem Stadtrat am kommenden Mittwoch mit dem Antrag zu befassen hatte, kam dieser dann allerdings gar nicht mehr zur Abstimmung. Bürgermeister Peter Jansen hatte dem Hauptausschuss am Donnerstag dazu geraten, den Antrag ruhend zu stellen und zunächst einen appellierenden Brief an die Anlieger zu schreiben, das Problem selbst abzustellen.
Anmerkung:
Das Ordnungsamt sollte für Rechtssicherheit sorgen
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Erkelenz Die Anton-Raky-Allee und Mühlenstraße sollen mittelfristig komplett saniert werden - die Stadt will die Bahnbrückensanierung abwarten. von Andreas Speen
Seit einigen Wochen stehen an der Anton-Raky-Allee in Erkelenz Schilder, die Verkehrsteilnehmer dazu anhalten, dort nicht schneller als 30 Kilometer pro Stunde zu fahren. Ein großes Ausrufezeichen in rotem Dreieck ist ebenfalls warnend angebracht und der Hinweis, weshalb dort ein Tempolimit eingeführt worden ist: Straßenschäden. Menschen, die dort täglich mit ihrem Auto entlangfahren, aber auch Fahrradfahrer, fragten am Bürgermonitor unserer Redaktion, warum die Stadtverwaltung die Schäden nicht einfach behebt.
Die Schlaglöcher auf der Anton-Raky-Allee und der sich anschließenden Mühlenstraße sind nicht wenige. Auch erscheinen sie teilweise tief. Dieser Missstand soll in Kürze beseitigt werden, kündigt Ansgar Lurweg, der Technische Beigeordnete der Stadt Erkelenz, auf Nachfrage unserer Redaktion an: "Der Auftrag zur Ausbesserung der Löcher ist bereits erteilt und wird je nach Witterungsverlauf zeitnah erledigt." Einen dauerhaften Neuaufbau der beiden Straßen hat die Stadt allerdings nicht geplant, was mit der Bahnüberführung an der Mühlenstraße zusammenhängt, die von der Deutschen Bahn (wie berichtet) als dringend sanierungsbedürftig eingestuft worden ist. Die jetzt vorgesehenen Reparaturen an der Straßenoberfläche werden "ein Provisorium bleiben", sagt Lurweg. Abwarten wolle die Stadtverwaltung, bis die Deutsche Bahn die Bahnbrücke saniert: "In der mittelfristigen Finanzplanung der Stadt Erkelenz ist dann der Ausbau der Anton-Raky-Allee und Mühlenstraße bis zur neuen Bahnunterführung vorgesehen. Dort sind wir aber abhängig vom Zeitplan der Bahn zur Erneuerung der Unterführung."
Anmerkung: Es spricht alles dafür, mit der Sanierung nicht zu warten
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2017 angestoßene Vorhaben sollen 2018 Klärung erfahren: Grundstückproblematik im Umsiedlungsgebiet, Zukunft am Tagebaurand, Entschädigung städtischer Infrastruktur, Gipco-Erweiterung und Umgestaltung des Amtsgericht-Areals.
Von Andreas Speen
Kurz vor Jahresende gestartet sind beispielsweise das Vorhaben, das Oerather Mühlenfeld zu erweitern, um weitere 1500 Neubürger für Erkelenz gewinnen zu können, oder der Zweckverband der Tagebauanrainer Mönchengladbach, Erkelenz, Jüchen und Titz, der die Zukunft mit dem Braunkohlenabbau und die Zeit darüber hinaus in den Blick nehmen soll. Vorangetrieben wurde 2017 auch, die Zukunft der Dörfer Venrath, Kaulhausen und Holzweiler zu planen, um ein Leben am Tagebaurand zu ermöglichen. Jansen lobte dabei das "hohe Engagement der Bürger", das er dort in diesem Jahr habe erleben dürfen. Außerdem stellte er in Aussicht, dass für Kückhoven wie auch die gesamte Stadt Erkelenz derselbe Prozess im nächsten Jahr angestoßen werde.
Es gibt viel zu tun, packen wir es an und lassen es nicht liegen
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Erkelenz darf für das neue Jahr einen kulturellen Zugewinnen erwarten. Die Fortentwicklung der Innenstadt steht ebenfalls an.Von Andreas Speen
Die Klammer, die sich in Erkelenz um das nächste Jahr legt, ist für die Menschen nicht erfreulich. Einschneidend werden am Jahresanfang der Abriss des Immerather Doms für den nahenden Braunkohlentagebau und zum Jahresende hin die Wegnahme der Autobahn 61 zwischen Wanlo und Jackerath sein, was aus demselben Grund geschehen wird.
Und gebaut wird am Erkelenzer Bahnhof. Mehrfach angekündigt, ist es jetzt so weit: Die Park-and-Ride-Anlage wird aufgestockt, damit mehr Pendler dort ihre Autos abstellen und mit der Bahn zur Arbeit fahren können.
Ein Hoffnungsschimmer, dass in Erkelenz das Parkplatzproblem angegangen wird.
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Freie Fahrt auf der Landstraße 19 n
Erkelenz. Erkelenz/Jackerath (back) Ein wichtiges Bauwerk sei vollendet, war sich Michael Eyll-Vetter, Leiter Tagebauentwicklung bei RWE Power, sicher. Von einer Straße mit Symbolcharakter sprach Wolfgang Spelthahn, Landrat des Kreises Düren - gestern erfolgte die Verkehrsfreigabe der Landstraße 19 n bei Jackerath. Auch der Erkelenzer Bürgermeister Peter Jansen (4.v.r.) und Ansgar Lurweg, der Technische Beigeordnete der Stadt, waren vor Ort, um den nächsten Schritt im Zuge des Braunkohlentagebaus Garzweiler II zu begleiten. Die neu gebaute Straße soll die Verbindung zwischen Titz, Jackerath und Erkelenz sicherstellen. Innerhalb von zwei Jahren wurde der rund 3,5 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Jackerath und Holzweiler gebaut, die ersten Pläne dazu sind jedoch schon mehr als 15 Jahre alt, hieß es in der gestrigen Feierstunde.
