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Erkelenz Eine Fraktionsgemeinschaft aus CDU, FDP und FW/UWG will das testweise für Autos geöffnete Kölner Tor dauerhaft so einrichten. Sie stellte einen Antrag an den Rat. Die SPD hatte dieses Thema kürzlich ebenfalls aufgegriffen.
Von Kurt Lehmkuhl
Über allen Anregungen und Vorschlägen thront die Vorstellung eines „integrierten Handlungskonzepts“ für die Erkelenzer Innenstadt. Dieses zu erstellen, hat der Stadtrat 2017 einstimmig beschlossen. Mit der Erarbeitung bis 2020 soll bald begonnen werden, wenn der Rat in nichtöffentlicher Sitzung ein Planungsbüro beauftragt hat, das den Weg zu diesem Konzept weisen soll.
Das große Ganze im Blick, sieht sich die kommunale Politik nicht gehindert – im Vorgriff auf dieses von allen Fraktionen beschlossene Innenstadtkonzept – im Kleinen jetzt schon Weichen stellende Entscheidungen zu treffen. Mittwochmorgen stellte eine Fraktionsgemeinschaft aus CDU, FDP und Freien Wählern/UWG eine eigene Vorstellung zur Situation am Kölner Tor vor, bevor das Handlungskonzept mit umfassender Bürgerbeteiligung und konstruktiver Diskussion im Stadtrat beschlossen werden kann.
Anmerkung:
Die Hoffnung zur Bürgerbeteiligung stirbt zu letzt
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Erkelenz Die Sozialdemokraten bringen eine Reihe von Anträgen in die Ratsdebatte ein, die sich mit Fahrzeugen, Fahrrädern und Fußgängern in der Innenstadt beschäftigen. Ihnen sind diese Themen für das geplante Innenstadtkonzept wichtig.
Umfangreich ist der Katalog, mit dem die SPD den Verkehr in Erkelenz neu regeln will. Vier Anträge mit mehr als zehn kurz-, mittel- und langfristigen Maßnahmen hat sie an den Stadtrat gerichtet. Dazu gehören das Kölner Tor ebenso wie zahlreiche Radwege und die Großkreuzung von Aachener, Antwerpener, Krefelder sowie Goswinstraße. Dazu gehört aber auch ein Ansinnen, welches die Sozialdemokraten schon in den Vorjahren immer wieder zur Diskussion stellten: Sie beantragen, dass die Stadtverwaltung dazu beauftragt wird, den aus dem Jahr 1995 stammenden und 2008 fortgeschriebenen Verkehrsentwicklungsplan für Erkelenz zu überprüfen und zu erneuern.
Anmerkung: Viele dieser Angesprochenen Punkte werden seitens der Bürger im Rundet Tisch oder in ABK ÖPNV und Verkehr diskutiert oder es werden Anträge wie z.B. Fortschreibung des Verkehrsentwicklungsplans in den Rat der Stadt Erkelenz eingebracht. Leider wurde diese im Rat abgelehnt oder seitens der Verwaltung nicht bearbeitet.
In der Hoffnung, dass sich etwas bewegt
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Erkelenz Auf der Kölner Straße und vor dem Alten Rathaus am Markt hat die Stadt Erkelenz damit begonnen, Pflanzflächen mit Steinen zu pflastern, wo einst Bäume gestanden haben - darüber sind die Grünen im Stadtrat verärgert, weil sie einen Antrag gestellt haben, auf diesen Flächen neue Bäume zu pflanzen. "Die Stadt weiß um unseren Antrag, und sie weiß auch, dass es derzeit eine Bürgerinitiative gibt, die Unterschriften sammelt, um die Bäume in der Innenstadt zu erhalten. Und trotzdem hat sie angefangen, die Flächen in der Fußgängerzone zu pflastern, was uns verärgert", sagt Fraktionssprecherin Beate Schirrmeister-Heinen, während ihr Fraktionskollege Ulrich Wendt noch deutlicher wird: "Dass die politischen Gremien so von der Verwaltung behandelt werden, halte ich für eine Unverfrorenheit."
Anmerkung: Die Verwaltung macht eben was sie will
Unterschriften, um die Bäume in der Innenstadt zu erhalten, können wie folgt abgegeben werden:
Blumen Krimp, Teza, Barfin-Grill, Hut Jansen
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Bauausschuss genehmigt Ausschreibung für neue Toilettenanlage.
Stadt sucht Platz für die alte Anlage. Von Andreas Speen
Vor 16 Jahren ist die unterirdische Toilettenanlage am Alten Rathaus in Erkelenz stillgelegt worden, stattdessen wurde im Jahr 2005 eine halbautomatische Einzeltoilette in Edelstahl installiert. Die ist zwar noch funktionstüchtig, wird jetzt aber abgebaut - an derselben Stelle wird für die Erkelenzer Innenstadt ein behindertengerechtes WC aufgestellt, wozu der ehrenamtliche Behindertenbeauftragte sowie der Bezirksausschuss Erkelenz-Mitte geraten hatten. Der Bauausschuss stimmte der Investition in Höhe von rund 85.000 Euro zu.
Anmerkung: Das Thema stand immer wieder auf der Agenda des Runden Tisches und dem ABK ÖPNV und Verkehr
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FOTO: Anke Backhaus
Erkelenz. Bewohner des Wohnparks an der Glück-auf-Straße haben Probleme mit dem Bürgersteig.Von Anke Backhaus
FOTO: Anke Backhau
Der Wohnpark an der Glück-auf-Straße im Erkelenzer Stadtzentrum ist für die Bewohner im Seniorenalter ein wahrer Glücksfall. Der Weg zur Innenstadt mit Geschäften ist kurz. Trotzdem empfinden die Bewohner diesen Weg als unangenehm.
"Vor allem die Gehwegplatten an der Glück-auf-Straße machen mir sehr zu schaffen", sagt Hans Ketter. Der 87-Jährige hat eine Wohnung im Wohnpark und fühlt sich dort auch sehr wohl. Um sich draußen sicher bewegen zu können, nutzt Hans Ketter einen Rollator. "Wenn ich mit meinem Rollator auf dem Gehweg unterwegs bin, bemerke ich besonders in den Schultern die zahlreichen Unebenheiten der Gehwegplatten auf dem Bürgersteig. Da müsste mal etwas getan werden", sagt Ketter - und ist mit dieser Haltung nicht alleine. Seine Lebensgefährtin, die ihn täglich auf dem Weg in die Stadt begleitet, kennt Ketters Problem. Und auch eine weitere Bewohnerin des Wohnparks, die mit einem Elektrorollstuhl unterwegs ist, unterstützt Ketters Haltung. Sie sagt aber auch: "Auf der Glück-auf-Straße ist der Bürgersteig ja noch weitgehend befahrbar - auch wenn die Unebenheiten wegen der Abnutzung der Platten deutlich spürbar sind. Schlimmer ist die Situation auf der Hermann-Josef-Gormanns-Straße in Höhe der AOK."
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Eine von den Erkelenzer Grünen mitgetragene Demonstration für eine Innenstadt mit ausreichend Bäumen ist für den 7. April angemeldet. "Wir fordern die Pflanzung einer Linde am Alten Rathaus", heißt es - aber nicht nur die. Von Andreas Speen
In Erkelenz formiert sich Widerstand gegen das Fällen städtischer Bäume, das für einige Bürger ein Ausmaß erreicht hat, welches sie nicht akzeptieren wollen. Kämpfen wollen sie zudem dafür, dass ausreichend neue Bäume gepflanzt werden, und zwar an den Stellen, an denen welche entnommen wurden. Es ist für den 7. April eine Bürgerversammlung vor dem Alten Rathaus als Demonstration bei der Polizei angemeldet worden.
Der Protest macht sich sowohl an der alten Linde fest, die im Vorjahr am Alten Rathaus gefällt wurde, als auch an vielen anderen Bäumen, wie Anette Latour erklärt: "In den vergangenen 20 Jahren sind Hunderte von Bäumen aus der Stadt verschwunden. Nur ein Bruchteil ist hier nachgepflanzt worden. Die Rosenstraße hat circa 40 Bäume verloren, die Glück-auf-Straße 30, die Westpromenade, Nordpromenade und der Stadtpark wurden stark gelichtet. Die Liste ließe sich noch lange fortsetzen." Die Linde am Alten Rathaus und die Bäume in der Fußgängerzone gehören für Anette Latour dazu.
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In der Sitzung des Rates der Stadt Erkelenz legte Andreas Ullmann, der ehrenamtliche Behindertenbeauftragte, seinen Jahresbericht vor.Von Anke Backhaus
Großes Lob für seine Arbeit erfuhr Andreas Ullmann, der ehrenamtliche Behindertenbeauftragte der Stadt Erkelenz, in der Sitzung des Rates. Und Beate Schirrmeister-Heinen, Grünen-Fraktionsvorsitzende, gab an Bürgermeister Peter Jansen die Bitte weiter, für die Einrichtung des Amtes eines ehrenamtlichen Behindertenbeauftragten in den Städten und Gemeinden des Kreises Heinsberg zu werben.
Zuvor stand für Andreas Ullmann wieder eine Menge Arbeit auf dem Programm, wie in der Ratssitzung deutlich wurde. Ullmann legte einen umfassenden Bericht vor. In diesem dankte er zunächst der Verwaltung, dort würden Hinweise und Anregungen sehr ernstgenommen, weiterhin gehe man auf alle Anfragen ein. "Nicht immer gelingt der große Wurf, aber auch kleine Schritte sind hilfreich", sagte Andreas Ullmann, der erneut unzählige Ortstermine, Begehungen und Besichtigungen auf seinem umfangreichen Programm stehen hatte. Auf satten 21 Seiten beschreibt Andreas Ullmann, wo sich in Erkelenz (Stadt und Außenorte) seine unterschiedlichen Handlungsfelder befinden. Im Mittelpunkt steht dabei die Barrierefreiheit.
Anmerkung: Erkelenz kann sich glücklich schätzen über solch ein Engagement
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Erkelenz. Bauausschuss stimmt zu: In Erkelenz soll in den Sommerferien die Park-and-Ride-Anlage am Bahnhof um ein Stockwerk erhöht werden. Von Andreas Speen
Pendler, die mit dem Auto zum Erkelenzer Bahnhof fahren, um von dort auf die Schiene zu wechseln, bekommen im Sommer zusätzliche Parkplätze. Der Bauausschuss machte den Weg frei, damit die Park-and-Ride-Anlage an der Neusser Straße um ein Stockwerk erhöht werden kann.
Angekündigt war es schon seit ein paar Jahren, dass das Parkhaus erweitert werden soll. Bisher aber kam es nicht dazu, weil Projekte rund um den Erkelenzer Bahnhof von Deutscher Bahn und Stadt Erkelenz koordiniert werden sollten. Was letztlich erfolglos blieb. Nun aber wird gebaut. Dafür sorgten die Stadt Erkelenz mit ihrer Planung, der Bauausschuss mit seinem einstimmigen Votum sowie der Verband Nahverkehr Rheinland (NVR) mit in Aussicht gestelltem Fördergeld.
Anmerkung: Ein guter Start für weitere Parkplätze in Erkelenz
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Herausfahrbare Poller um den Erkelenzer Markt sind der Politik zu teuer. Bürgermeister Peter Jansen verfasst einen Appell an die Anlieger. Von Andreas Speen
Alle sehen ein Problem. Durch sämtliche politischen Farben hinweg spricht die Politik in Erkelenz von einem nicht hinnehmbaren Zustand, dass immer mehr Fahrzeuge regelwidrig über den Marktplatz und die angrenzenden Fußgängerzonen fahren, um Geschäfte zu beliefern oder Erledigungen zu tätigen. Die Bürgerpartei hatte deshalb den Antrag gestellt, herausfahrbare Poller zu installieren und den Zulieferverkehr zeitlich einzuschränken, um die Aufenthaltsqualität rund um das Alte Rathaus nicht zu gefährden.
Diesen Vorstoß lehnten die Mitglieder des Ausschusses für Bauen und Stadtentwicklung am Dienstag jedoch als zu teuer ab. Im nächsten Ausschuss, der sich vor dem Stadtrat am kommenden Mittwoch mit dem Antrag zu befassen hatte, kam dieser dann allerdings gar nicht mehr zur Abstimmung. Bürgermeister Peter Jansen hatte dem Hauptausschuss am Donnerstag dazu geraten, den Antrag ruhend zu stellen und zunächst einen appellierenden Brief an die Anlieger zu schreiben, das Problem selbst abzustellen.
Anmerkung:
Das Ordnungsamt sollte für Rechtssicherheit sorgen
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2017 angestoßene Vorhaben sollen 2018 Klärung erfahren: Grundstückproblematik im Umsiedlungsgebiet, Zukunft am Tagebaurand, Entschädigung städtischer Infrastruktur, Gipco-Erweiterung und Umgestaltung des Amtsgericht-Areals. Von Andreas Speen
Kurz vor Jahresende gestartet sind beispielsweise das Vorhaben, das Oerather Mühlenfeld zu erweitern, um weitere 1500 Neubürger für Erkelenz gewinnen zu können, oder der Zweckverband der Tagebauanrainer Mönchengladbach, Erkelenz, Jüchen und Titz, der die Zukunft mit dem Braunkohlenabbau und die Zeit darüber hinaus in den Blick nehmen soll. Vorangetrieben wurde 2017 auch, die Zukunft der Dörfer Venrath, Kaulhausen und Holzweiler zu planen, um ein Leben am Tagebaurand zu ermöglichen. Jansen lobte dabei das "hohe Engagement der Bürger", das er dort in diesem Jahr habe erleben dürfen. Außerdem stellte er in Aussicht, dass für Kückhoven wie auch die gesamte Stadt Erkelenz derselbe Prozess im nächsten Jahr angestoßen werde.
Es gibt viel zu tun, packen wir es an und lassen es nicht liegen
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Erkelenz darf für das neue Jahr einen kulturellen Zugewinnen erwarten. Die Fortentwicklung der Innenstadt steht ebenfalls an.Von Andreas Speen
Die Klammer, die sich in Erkelenz um das nächste Jahr legt, ist für die Menschen nicht erfreulich. Einschneidend werden am Jahresanfang der Abriss des Immerather Doms für den nahenden Braunkohlentagebau und zum Jahresende hin die Wegnahme der Autobahn 61 zwischen Wanlo und Jackerath sein, was aus demselben Grund geschehen wird.
Und gebaut wird am Erkelenzer Bahnhof. Mehrfach angekündigt, ist es jetzt so weit: Die Park-and-Ride-Anlage wird aufgestockt, damit mehr Pendler dort ihre Autos abstellen und mit der Bahn zur Arbeit fahren können.
Ein Hoffnungsschimmer, dass in Erkelenz das Parkplatzproblem angegangen wird.
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Erkelenz. Erkelenz/Jackerath (back) Ein wichtiges Bauwerk sei vollendet, war sich Michael Eyll-Vetter, Leiter Tagebauentwicklung bei RWE Power, sicher. Von einer Straße mit Symbolcharakter sprach Wolfgang Spelthahn, Landrat des Kreises Düren - gestern erfolgte die Verkehrsfreigabe der Landstraße 19 n bei Jackerath. Auch der Erkelenzer Bürgermeister Peter Jansen (4.v.r.) und Ansgar Lurweg, der Technische Beigeordnete der Stadt, waren vor Ort, um den nächsten Schritt im Zuge des Braunkohlentagebaus Garzweiler II zu begleiten. Die neu gebaute Straße soll die Verbindung zwischen Titz, Jackerath und Erkelenz sicherstellen. Innerhalb von zwei Jahren wurde der rund 3,5 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Jackerath und Holzweiler gebaut, die ersten Pläne dazu sind jedoch schon mehr als 15 Jahre alt, hieß es in der gestrigen Feierstunde.
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Die Bürgerpartei will das Fahrradfahren auf der Kölner Straße zwischen Erkelenzer Markt und Kölner Tor verbieten lassen. Das kündigte Karl-Heinz Frings im Ausschuss für Stadtentwicklung an. Er sehe dort rasende und Fußgänger gefährdende Fahrradfahrer, aber keine Kontrollen des "überlasteten Ordnungsamtes", das regelnd in die derzeit erlaubte gemeinschaftliche Nutzung eingreife.
Frings stellte diesen Antrag in Aussicht, nachdem Nicole Stoffels vom Stadtmarketing angekündigt hatte, dass Erkelenz sich nächstes Jahr neu um den Titel "Fahrradfreundliche Stadt" bewerben will. Die Stadt gehört seit 2011 der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Städte in Nordrhein-Westfalen an. Alle sieben Jahre müssen an diese Anträge auf weitere Mitgliedschaft gestellt werden, was eine kontinuierliche Überprüfung der Fahrradfreundlichkeit durch eine Kommission sicherstellen soll. Aktuell gehören ihr 80 Kommunen an.
Anmerkung: Leider gelingt es nicht, dass der Arbeitskreis Fahrradfreundliche Stadt tagt. Früher konnten im Arbeitskreis Mängel, Probleme und Anregungen aufgenommen werden. Aber leider fehlt die Zeit für den Arbeitskreis, so dass Erkelenz immer mehr Fahrradunfreundliche Stadt wird
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Erkelenz. Den Mitgliedern der SPD, die sich am Johannismarkt zu einer Radtour verabredet hatten, fiel es schwer, Erkelenz als fahrradfreundliche Stadt bezeichnen. Die Kommune sei noch weit davon entfernt, hieß es. Von Kurt Lehmkuhl
Dass Erkelenz weit davon entfernt sei, fahrradfreundliche Stadt zu sein, mache beispielsweise die Situation im Kreuzungsbereich Aachener Straße/Krefelder Straße deutlich. "Dort gerät der Fahrradfahrer ins Hintertreffen", sagte Rainer Rogowsky. Zu umständlich, zu gefährlich sei die Straßenführung für die Zweiradfahrer. Die SPD ist für eine große Lösung, bei der auch die Autofahrer nicht zu kurz kommen. Es müsse eine "neue verkehrsangemessene Überprüfung" eventuell mit einem Kreisverkehr stattfinden.
Anmerkung
Der ABK ÖPNV und Verkehr hat auf seinen Sitzungen hingewiesen, dass der ABK Fahrradfreundliche Stadt sich nicht genügend einbringt und um Unterstützung seiten der Ratsmitglieder gebeten, um Verbesserungen zu erreichen.
Zufrieden ist die SPD, dass die Erneuerung der Bahnunterführung an der Anton-Raky-Allee/Neusser Straße vom Tisch ist. "Damit wird eine weiterer verkehrspolitischer Fehler vermieden", sagte Dieter Spalink. Durch den geplanten Umbau des Bereichs wäre noch mehr Verkehr in die Innenstadt geführt worden.
Anmerkung
Dem ABK ÖPNV und Verkehr liegt ein Schreiben des Verkehrsministeriums vor, dass der eine Förderung des Projektes Straßentunnel (große Lösung) nach wie vor möglich ist.
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Erkelenz. An der Bundesstraße 57 in Erkelenz führen die neuen Ampelanlagen zu Unmut bei den Anrainern. Auch mit den Anliegern der Tenholter Straße sucht der Bezirksausschuss Erkelenz-Mitte nach Lösungen. Von Andreas Speen
Anmerkung: Die Verwaltung der Stadt Erkelenz hat ein Gutachten zur Lärmkartierung in Auftrag gegeben.
Es ist zu erwarten, dass daraus Lösungsvorschläge abzuleiten sind.
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Ohne die vielen Erkelenzer Dörfer außer acht zu lassen, soll für die Innenstadt ein Konzept entwickelt werden, wie sie gestärkt werden kann. Beantragt wird das von CDU, FDP und Freien Wählern, jedoch könnten im Rat auch SPD und Grüne zustimmen. Von Andreas Speen
Hoffentlich kommt die Konzeptentwicklung nicht zu spät
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Das Postbank-Gebäude in Erkelenz bleibt weiterhin für Menschen mit Behinderung kaum zugänglich. Von Andreas Speen
Fast eineinhalb Jahre hat Andreas Ullmann in engem Kontakt mit der Post, der Postbank und dem Verwalter des Postgebäudes an der Kölner Straße in Erkelenz gestanden - als ehrenamtlicher Behindertenbeauftragter der Stadt hatte er versucht, eine größere Barrierefreiheit zu dem Gebäude zu erreichen. Jetzt ist er enttäuscht.
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Die Deutsche Bahn will 2020 die rund 100 Jahre alte Eisenbahnunterführung an der Mühlenstraße in Erkelenz sanieren. Zur großen Lösung mit einer neuen Unterführung zur Anton-Raky-Allee kommt es laut Stadtverwaltung nicht mehr. Von Andreas Speen
Wichtig an der jüngsten E-Mail der Deutschen Bahn ist Lurweg zufolge vor allem das Jahr 2020. Bis dahin sei die Eisenbahnüberführung maximal überfahrbar.
Leider wird die Stadt Erkelenz bei den Fördermitteln nicht berücksichtigt. Groß angekündigte Zusagen seitens der Politik Erkelenz zu helfen, sind wieder mal zerplatzt.
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Staatssekretär Günther Horzetzky besuchte am Dienstag die Stadt Erkelenz. Dabei informierte er sich über den Tagebau und seine Auswirkungen. Mit Bürgermeister Peter Jansen sprach Horzetzky über Perspektiven für die Region. Von Michael Heckers
Staatssekretär Horzetzky machte Jansen diesbezüglich Mut. Zwar werde es tatsächlich "kein neues Geld" geben, doch existierten da noch andere Wege, der vom Tagebau gebeutelten Region besondere Hilfen zukommen zu lassen. "Hier werden schließlich 1,3 Milliarden Tonnen Energie aus der Erde geholt", sagte Horzetzky, "das war eine verantwortliche Entscheidung der Politik, die dafür auch Dankbarkeit zeigen muss".
30.4.2017 Der ABK ÖPNV und Verkehr sieht auf die fehlenden Mittel für die Erneuerung der Eisenbahnüberführung
und stellt fest, dass Dankbarkeit allein nicht genügt
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Im März 2016 hatte es im Erkelenzer Stadtrat eine Mehrheit für einen einjährigen Test gegeben, das Kölner Tor für den Verkehr zu öffnen - eine Bilanz der Antragsteller, die positiv ausfällt.Von Andreas Speen
Die Anmerkung vom Ratsherrn Merkens sollte mehr als beachtet werden
indes räumt ein, dass "der eine oder andere Autofahrer noch lernen muss, das Tempo anzupassen und sich an Rechts vor Links zu halten".
